EU-kommisjonen har tidligere uttrykt bekymring for om Polens kutt i merverdiavgiften på drivstoff er i tråd med regelverket. Nå omtales saken i en mildere tone fra Brussel.
Tiltaket innebærer at moms på drivstoff reduseres fra 23 til 8 prosent, samtidig som særavgiften kuttes. Ifølge polske beregninger kan dette gi en prisnedgang på om lag 1,20 zloty per liter. Finansdepartementet i Polen har opplyst at den månedlige kostnaden, anslått til rundt 1,6 milliarder zloty, er håndterbar for statsbudsjettet.
Selv om det har vært intern misnøye med at regjeringen ventet lenge før den grep inn mot de økende drivstoffprisene, ble lovpakken likevel vedtatt. Presidenten signerte lovene før klokken 20 polsk tid.
Spørsmålet har vært hvordan EU-kommisjonen vil reagere. I andre saker har Brussel vært tydelig når medlemsland har innført ordninger som kan bryte med regler for det indre markedet. Når det gjelder særavgift, har landene større handlingsrom så lenge de ikke går under EUs minstenivåer. Det mest omdiskuterte punktet i den polske pakken har derfor vært momskuttet.
Likevel tyder signalene nå på at Brussel ikke planlegger å gripe inn mot de polske tiltakene, til tross for tidligere tvil.
– Vi bør holde oss på avstand fra denne saken. Det er en alvorlig energikrise, gass- og oljeprisene stiger, og dersom det er noe som kan skade det indre markedet, kan ikke Kommisjonen være den som går inn i skuddlinjen. Her er det ingen trussel mot det indre markedet, i beste fall en fordel for Polens naboland ved at de kan fylle billigere, sier en kilde i EU-kommisjonen.
Kilden peker også på at grep som å redusere skatter og avgifter kan være i tråd med anbefalinger fra EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen.
– I et brev før møtet i Det europeiske råd minnet presidenten selv om at en av de kortsiktige metodene for å få ned energiprisene, er å kutte skatter, sier kilden.
Også opposisjonspolitikere i Polen har påpekt at unntaksbestemmelser som EU åpner for i krisesituasjoner, kan være relevante i denne sammenhengen.
