Måten vi skaffer strøm til hjemmene våre på er i endring. Mange har blitt lei av sårbare strømnett og hyppige avbrudd, og enkelte ser nå etter løsninger som gjør dem mindre avhengige av det offentlige nettet.
I delstaten Maryland i USA opplevde en familie gjentatte strømbrudd som gjorde at huset stadig ble liggende i mørke. Til slutt valgte de å delta i et pilotprosjekt som lot dem bruke elbilen som strømreserve til boligen.
De siste tiårene har energisektoren også endret seg raskt globalt. Tidligere var mye av kraftproduksjonen knyttet til store fossildrevne anlegg og kjernekraftverk, mens de siste årene har fornybar energi fått en stadig større rolle.
Utbyggingen har vært tydelig: I 2000 utgjorde sol- og vindkraft til sammen om lag 0,2 prosent av verdens strømproduksjon. I 2023 hadde andelen økt til 13,4 prosent, noe som viser en jevn vekst i produksjon uten samme avhengighet av fossile brensler.
Den teknologiske utviklingen har samtidig skutt fart. I solenergi har tradisjonelle silisiumbaserte paneler lenge dominert, men nyere løsninger, blant annet kombinasjoner med materialet perovskitt, har løftet effektiviteten. Sertifiserte perovskitt-silisium «tandemceller» nådde nylig en oppgitt effektivitet på 34,85 prosent.
Solenergi blir også brukt på nye måter, blant annet gjennom installasjoner som ligner «soltrær» og kan fungere som gatebelysning. Dette illustrerer at solkraft i økende grad tas i bruk i flere typer infrastruktur enn bare tradisjonelle paneler på tak.
Samtidig kan uro og konflikter påvirke energiforsyning og priser, og i perioder øker behovet for lokale og robuste løsninger. Mens drømmen om ubegrenset energi fra kjernekraftfusjon fortsatt ligger fram i tid, ser flere på kortsiktige alternativer for å sikre strøm til hus og virksomheter ved avbrudd.
Familien Foreman i Maryland valgte derfor å teste en løsning der elpickupen Ford F-150 Lightning kan brukes som strømkilde for hjemmet. Modellen har funksjoner som Pro Power Onboard og Intelligent Backup Power, som er utviklet for å kunne levere strøm ut fra bilen når det trengs.
I praksis betyr det at systemet kan sende strøm tilbake til boligen på en kontrollert og sikker måte. I prosjektet brukes en programvarepakke for hjemmeintegrasjon som muliggjør toveis lading. Løsningen skal kunne registrere strømbrudd og deretter automatisk bytte til å levere strøm fra bilens batteri til huset.
Moderne elbiler og elektriske pickup-er har ofte batterikapasitet rundt 100 kWh. Det kan i mange tilfeller være nok til å holde et gjennomsnittlig hjem i gang i flere dager, avhengig av forbruk og hvilke apparater som brukes.
Utviklingen peker mot en trend der elbiler ikke bare ses som transportmidler, men også som store batterier som kan gi ekstra trygghet ved strømbrudd. Samtidig vil rekkevidden som nødstrømkilde variere og er normalt begrenset til noen dager før bilen må lades på nytt.
