Flere førerløse robotaxier fra Baidu-eide Apollo Go skal ha stoppet brått midt i trafikken i den kinesiske storbyen Wuhan. Hendelsen skal ha ført til at passasjerer ble sittende fast, og det ble meldt om kollisjoner på veiene tirsdag, ifølge videoer som sirkulerer i sosiale medier.
Wuhans lokale trafikkpoliti bekreftet i en uttalelse på Weibo at de hadde mottatt meldinger om flere Apollo Go-kjøretøy som stanset i veibanen.
– Etter undersøkelser tyder foreløpige funn på at systemfeil var årsaken til hendelsen, heter det i politiets uttalelse.
Politiet opplyser at de samarbeidet med ansatte fra Apollo Go for å håndtere situasjonen på stedet. Saken etterforskes fortsatt, og passasjerene skal ha kommet seg trygt ut av de berørte bilene.
Baidu, som eier og driver Apollo Go, kommenterte ikke saken umiddelbart.
Største robotaxi-satsing i Kina
Wuhan beskrives som byen med Apollo Gos største robotaxi-utrulling i Kina, med over 1.000 kjøretøy som opererer uten menneskelig sjåfør.
Baidu har de siste årene trappet opp satsingen på førerløs transport, i takt med at robotaxier har blitt mer synlige i flere markeder. I USA har Alphabet bygget opp Waymo som en av de ledende aktørene på området.
Hard konkurranse og global ekspansjon
Apollo Go møter også konkurranse fra andre kinesiske selskaper innen autonome kjøretøy, blant annet WeRide og Pony.AI. Tesla utvikler samtidig førerløse kjøretøy, men har foreløpig ikke etablert en kommersiell robotaxi-tjeneste utenfor et begrenset pilotprosjekt i Austin, Texas.
Apollo Go tilbyr allerede kommersiell, førerløs bestillingstransport i flere kinesiske storbyer, inkludert hele Wuhan og forsteder i Beijing. I sin kvartalsoppdatering for fjerde kvartal 2025 oppga Baidu at Apollo Go nå er utplassert eller testes i 26 internasjonale byer.
For fjerde kvartal 2025 opplyste Baidu at Apollo Go gjennomførte 3,4 millioner fullt førerløse turer, og at antall ukentlige turer i toppukene passerte 300.000. I vestlige markeder har selskapet også inngått samarbeid med Uber og Lyft om piloter med autonome kjøretøy i London.
I Midtøsten har Apollo Go startet fullt autonome bestillingstjenester i Abu Dhabi sammen med AutoGo. Tjenesten har også fått den første tillatelsen til å teste helt førerløst i Dubai, og nylig begynte selskapet å tilby robotaxier via Uber-appen der. Uber kommenterte ikke umiddelbart om hendelsen i Wuhan kan få konsekvenser for flåten i Dubai.
Ulykker og forsikring i fokus
Hendelsen i Wuhan kommer samtidig som autonom transport fortsatt er under lupen internasjonalt. I desember førte et strømbrudd i San Francisco til at Waymos robotaxi-flåte stanset flere steder i byen.
Baidu opplyser at Apollo Go-kjøretøyene totalt har kjørt 300 millioner autonome kilometer, hvorav over 190 millioner kilometer uten en menneskelig sikkerhetsoperatør om bord. Kinesiske robotaxi-operatører har ofte hevdet at tjenestene ikke har ført til alvorlige personskader, men har gitt begrenset informasjon om ulykker.
Det er ikke kjent at kinesiske regulatorer har kommentert hendelsen i Wuhan. Samtidig rapporteres det at ekspertgrupper knyttet til China Insurance Industry Association arbeider med planer for å spesifisere forsikringsvilkår og produkter for førerløse kjøretøy, i takt med at landet ønsker å øke bruken av teknologien.
