Samferdselsdepartementet har lyst ut en ny konkurranse om drift av regionale flyruter i Sør-Norge. Fristen for å levere tilbud er 23. juni 2026.
– De regionale flyrutene er avgjørende for å sikre god transport for folk og næringsliv i distriktene, og spiller en viktig rolle for å styrke økonomien og konkurransekraften i disse områdene. Nå lyser vi ut ny konkurranse om drift av de regionale flyrutene i Sør-Norge for å sikre et godt tilbud videre, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Alle dagens ruteområder i Sør-Norge videreføres i utlysningen som såkalte FOT-ruter.
– Regjeringen prioriterer å videreføre gjeldende flytilbud på FOT-rutene i Sør-Norge inn i neste kontraktsperiode. Dette er gode nyheter for reisende ved de regionale lufthavnene på Vestlandet og på Røros, sier Nygård.
Justerer maksimalpriser og enkelte krav
Departementet viser til sterk prisvekst, blant annet knyttet til kostnader for flydrivstoff. For å unngå ytterligere økning i statens bevilgninger, vil regjeringen videreføre lave flypriser i Sør-Norge, men samtidig øke maksimaltakstene med 20 prosent utover indeksjustering.
Bevilgningen til kjøp av regionale flyruter har økt betydelig de siste årene, fra 962 millioner kroner i 2023 til 2,5 milliarder kroner i 2026. Departementet peker på at maksimaltakstene på alle FOT-ruter ble halvert før oppstarten av gjeldende kontrakter 1. april 2024, og at dette er en viktig årsak til økningen.
I den nye kontraktsperioden fjernes kravet om nattparkert fly på Røros lufthavn. I tillegg videreføres ikke tidskrav som legger til rette for dagsreiser fra Oslo og Bergen til lufthavner på Vestlandet og til Røros som FOT-krav.
På bakgrunn av nye prognoser for etterspørsel reduseres også det samlede kravet til setekapasitet noe fra 1. november 2027 på rutene i Sør-Norge.
– FOT-kravene vurderes nøye mellom kontraktrulleringene. Tilbudet til de reisende skal være godt og forutsigbart. Samtidig skal våre krav til tilbudet være tilpasset endringer i etterspørsel og veies opp mot andre hensyn, som statens utgifter. Endringene vi nå gjør i FOT-kravene må ses i sammenheng med dette, sier Nygård.
Dette er FOT-ruter
FOT-ruter er flyruter der det ikke er bedriftsøkonomisk lønnsomt å opprettholde et tilfredsstillende rutetilbud uten offentlig støtte. Staten kjøper derfor flytransport etter en konkurranse blant flyselskapene.
Flyselkapet som vinner konkurransen får enerett til å drifte ett eller flere ruteområder i en avtalt periode. Samferdselsdepartementet kan stille krav til driften, blant annet om setekapasitet, ruteføring og maksimalpris på billetter.
Regelverket åpner for avtaleperioder på inntil fire år i Sør-Norge og fem år i Nord-Norge. Dagens avtaler i Sør-Norge løper til 31. oktober 2027, mens avtalene i Nord-Norge løper til 31. oktober 2028.
