Et flertall av europeere er imot å gi slipp på bensin- og dieselbiler, selv om EU jobber for å fase dem ut i løpet av det neste tiåret. Det viser en ny meningsmåling omtalt av POLITICO.
I undersøkelsen svarer 58 prosent av de spurte i seks land at de er imot et EU-regelverk som i praksis vil stanse salg av nye biler med forbrenningsmotor fra 2035. Samtidig er regelverket nå i ferd med å bli gjenstand for omkamp, etter økende politisk press fra bilindustrien og flere medlemsland.
Tallene illustrerer en voksende motstand mot et av EUs mest sentrale klimatiltak, som er ment å bidra til at unionen blir klimanøytral innen 2050. Men klimaarbeidet møter mer motstand i takt med at bekymringene øker for Europas konkurransekraft mot Kina og USA, samt for industrienes evne til å overleve.
Sterkest motstand i Belgia
Belgia skiller seg ut med den sterkeste motstanden. Hele 72 prosent av belgierne svarer at de er imot 2035-regelverket. Også i Tyskland, som regnes som kjernen i Europas bilindustri, er motstanden høy: 60 prosent sier de er imot.
Målingen, kalt European Pulse, ble gjennomført av Cluster17 for POLITICO og beBartlet. Totalt 6.698 personer i Spania, Tyskland, Frankrike, Italia, Polen og Belgia ble spurt i perioden 13. til 21. mars.
Resultatene synliggjør en konflikt mellom forbrukernes preferanser og Europakommisjonens mål om rask avkarbonisering.
Vedtok i 2023 – møtte motangrep kort tid etter
EU kom i 2023 i mål med et regelverk som innebærer at nye biler produsert fra 2035 må være utslippsfrie ved eksosrøret. Men mindre enn to år senere kom det kraftig kritikk fra bilprodusenter og politiske støttespillere, som hevdet at overgangen til elbiler går saktere enn forventet.
De advarte om at et forbud mot forbrenningsmotoren kan svekke konkurranseevnen til Europas bilsektor, som allerede er presset av høye energikostnader og tøff konkurranse fra kinesiske aktører. I tillegg trekkes handelspolitiske spenninger og toll som en faktor som kan forsterke utfordringene.
Kommisjonen åpner for flere løsninger
Som et forsøk på å støtte industrien la Kommisjonen i desember frem en «bilpakke» som kan gi rom for forbrenningsmotorer og andre drivlinjer også etter 2035, så lenge bilprodusentene kompenserer for utslipp gjennom tiltak som grønt stål og alternative drivstoff.
Skepsisen blant forbrukerne er heller ikke ny. En undersøkelse fra Deloitte i 2025 viste at 45 prosent av belgiske forbrukere ønsket at neste bil skulle gå på diesel eller bensin, til tross for at myndighetenes gunstige skatteordninger for firmabiler har bidratt til høyere elbilandel.
Salgstallene peker i en annen retning
Samtidig viser registrerings- og salgstall en tydelig nedgang for rene bensin- og dieselbiler i EU. I februar 2026 falt deres samlede markedsandel med 8 prosentpoeng sammenlignet med året før, til 30,6 prosent, ifølge tall fra bilbransjens organisasjon ACEA.
I stedet beveger markedet seg mot hybrider, som kombinerer forbrenningsmotor og elmotor. Hybridene hadde en markedsandel på 39 prosent i februar, ifølge ACEA. Rene batterielektriske biler lå på 18,8 prosent.
Energiuro kan påvirke holdningene
Uroen knyttet til krigen i Iran og en påfølgende økning i energiprisene kan også påvirke forbrukernes valg. Det finnes tidlige tegn til økt interesse for brukte elbiler, men bransjeeksperter advarer om at endringer i nybilsalget ofte kommer med forsinkelse, fordi det kan gå måneder fra bestilling til levering.
Mens markedet endrer seg, fortsetter samtidig dragkampen i EU om hvor stor plass forbrenningsmotoren skal få i en mulig reform av 2035-regelverket.
