Det tyske fartøyet Neuwerk ble sendt til området utenfor øya Rügen for å holde farleden inn til havnen Mukran seilbar. Havnen hadde i flere dager vært utilgjengelig for LNG-tankere på grunn av et tykt isdekke, melder den tyske nettavisen ndr.de.
Fredag 13. februar var fartøyet fortsatt i arbeid, men ifølge den tyske vannveis- og skipsfartsmyndigheten WSA måtte Neuwerk returnere til havnen i Mukran på grunn av en teknisk feil. En spesialist undersøkte skipet, men WSA har ikke opplyst hva slags skade det dreier seg om. Det er heller ikke kjent hvor lang tid reparasjonen vil ta, eller når fartøyet kan settes inn igjen.
Tidligere ble Neuwerk flyttet fra Nordsjøen til Østersjøen for å bistå med isrydding i farleden. Samtidig ble Tysklands største isbryter i Østersjøen, Arkona, omdirigert til Nordsjøen. Etter havariet på Neuwerk skal en mindre, innleid slepebåt, VB Bremen Fighter, ta over oppgaven med å holde farleden åpen mot havnen ved Sassnitz.
Situasjonen fører også til forsinkelser for LNG-tankeren Minerva Amorgos. Skipet har ifølge rapportene oppholdt seg i omtrent en uke i et isfritt område i Østersjøen, utenfor kysten av Rügen, mens det venter på å kunne gå inn til havn.
Samtidig meldes det om uvanlige forhold i Østersjøen. Instituttet for oseanografi ved det polske vitenskapsakademiet PAN advarer om at havet har nådd det laveste vannstanden siden målingene startet for over hundre år siden. Satellittbilder fra Sentinel-2, tatt i begynnelsen av februar, skal også vise de lave nivåene, ifølge tech.wp.pl.
Gjennomsnittlig vannstand skal være hele 67 centimeter under normalen. PAN anslår at dette tilsvarer en «mangel» på om lag 275 kubikkilometer vann i havbassenget, rundt 275 milliarder tonn. Omregnet skal det tilsvare vannmengden i omtrent 110 millioner olympiske svømmebasseng.
