En fersk gjennomgang fra Garmin inReach for 2025 viser at det ble sendt mer enn 3000 SOS-signaler globalt i løpet av året. En stor andel av nødmeldingene kom fra personer på fottur i fjellet, og de hyppigste utløsende faktorene var skader, trafikkulykker og akutte hjerteproblemer.
Rapporten peker på at satellittbasert kommunikasjon har blitt et stadig viktigere verktøy både for friluftsfolk og for profesjonelle som jobber i områder med svak eller ingen mobildekning. Flest SOS-varsler kom fra fjellturer og trekking. Deretter fulgte hendelser knyttet til bil- og motorsykkelkjøring. Det ble også registrert en økning i varsler under aktiviteter på vannet, som seiling og kjøring med motorbåt.
Et av de mer bemerkelsesverdige funnene er at arbeidsrelaterte hendelser nå har kommet inn blant de ti vanligste kategoriene. Ifølge rapporten velger flere virksomheter å utstyre ansatte med satellittenheter for å øke sikkerheten i krevende og risikoutsatte arbeidsmiljøer.
Garmins datagrunnlag tyder samtidig på at mange SOS-utløsninger ikke skyldes dramatiske hendelser, men heller uhell eller plutselige helseproblemer. Skader dominerer statistikken, etterfulgt av trafikkrelaterte ulykker og ulike helseutfordringer, blant annet høydesyke og kardiologiske tilstander.
Rapporten understreker også at mange brukere utløser SOS på vegne av andre. Det tolkes som et tegn på at det å ha tilgang til en satellittkommunikator kan bidra til både økt trygghet og større ansvar i turfølget. I tillegg viser tallene at toveiskommunikasjon med Garmin Response i over 12 prosent av tilfellene bidro til at redningsaksjon ikke var nødvendig, fordi situasjonen ble avklart og håndtert uten utrykning.
Når SOS-knappen aktiveres på en Garmin-enhet, går det umiddelbart et varsel til Garmin Response, et døgnåpent koordineringssenter for krisehåndtering. Senteret tar kontakt med den som har sendt nødsignalet, varsler relevante søk- og redningstjenester og informerer brukerens nød-kontakter. Underveis skal senteret også formidle oppdateringer om utviklingen i saken.
Satellitteknologi omtales i rapporten som spesielt nyttig i situasjoner der tradisjonell kommunikasjon svikter, ikke bare under fjellturer, men også ved reiser, arbeid i avsidesliggende områder og ved uforutsette hendelser langt fra infrastruktur.
Som et eksempel på utviklingen i rednings- og ulykkesbildet i fjellet viser tall fra Tatra-fjellene i 2025 at 16 personer omkom. De fleste redningsoppdragene var knyttet til ulykker blant turgåere. Totalt skal 1128 personer ha fått hjelp, som er 80 færre enn året før. Antall klatreulykker gikk ned til 33, en reduksjon på 20 tilfeller.
Samtidig økte antallet hendelser med alvorlige skader til 492, som er 91 flere enn i 2024. Antallet lettere skader endte på 445, omtrent på nivå med året før, mens hendelser uten personskade falt til 247.
Fjellredningstjenesten TOPR oppgir at helikopter var involvert i 316 aksjoner, en nedgang på 123. Antall akutte sykdomstilfeller i fjellet økte til 274. Skredulykker gikk ned til seks, og redningsmannskapene hjalp 35 personer som hadde gått seg bort.
Videre viser oversikten en tydelig nedgang i ulykker som skyldes manglende ferdigheter hos turister eller klatrere. Slike hendelser var nede i 120, som er 59 færre enn året før. Ulykker knyttet til mangelfullt utstyr falt til 77, ned 44. Det ble registrert 15 skiturerelaterte ulykker og fire skiulykker, som samlet var seks færre enn året før.
